[转帖]回顾发现号27年的传奇（组图）[43P]

幽默龙

[转帖]美国“发现号”航天飞机最后一次发射升空&回顾发现号27年的传奇（组图）[43P]
      美国“发现”号航天飞机2011年2月24日
从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，前往国际空间站，
服役近27年的“发现”号将最后一次执行飞行任务。

回顾：发现号27年传奇经历
这是发现号最后一次执行飞行任务，
恰逢人类长期外空居留十周年纪念。

                               
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图为人们在拥抱庆祝。

                               
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美国“发现”号航天飞机24日从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，
前往国际空间站，服役近27年的“发现”号将最后一次执行飞行任务。

                               
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“发现”号此行的任务期为11天，
将为空间站运送一个永久多功能舱以及“机器人宇航员2号”，
后者是首个进入太空的类人机器人，并将成为空间站永久居民。

                               
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此次将有6名宇航员随“发现”号升空，
其中指令长是史蒂夫·林赛，飞行员为埃里克·博。
宇航员们将进行两次太空行走，完成空间站维护工作。  

                               
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当天的发射是“发现”号1984年8月服役以来的第39次飞行，也是计划中的最后一次。
此次任务完成后，“发现”号将成为美国今年首个退役的航天飞机。
今后，人们可在博物馆中一睹“发现”号芳容。

                               
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美国航天局电视台的直播画面显示，
美国东部时间24日16时53分（北京时间25日5时53分），
“发现”号在一团火焰中拔地而起。升空8分半钟后，“发现”号顺利进入预定轨道。

                               
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美国“发现号”航天飞机抵达位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的发射中心。

                               
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美国“发现”号航天飞机24日从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，
前往国际空间站，服役近27年的“发现”号将最后一次执行飞行任务。

                               
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前往国际空间站，服役近27年的“发现”号将最后一次执行飞行任务。

                               
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即将飞向国际空间站的首个人形机器人宇航员：“机器宇航员2号”。

                               
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回顾：1990年，发现号航天飞机在轨释放哈勃空间望远镜。

                               
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即将执行STS-133告别之旅的宇航员乘组合影。

                               
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在这张照片中，罗克韦尔公司的工程师1982年2月26日在检查“发现”号航天飞机前舱上下部分是否合适。
“发现”号是美国宇航局历史上参与航天任务次数最多的航天飞机，
自1984年8月30日首次飞行开始总共执行了39次任务。
根据美国航天局最新安排，2010年11月发现号
最后一次前往国际空间站，之后将宣布其退出现役。

                               
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同美宇航局其他航天飞机一样，
“发现”号后段机身有三个主发动机，帮助将其发射到太空。
这张照片是1982年3月9主发动机在加利福尼亚州
唐尼市的罗克韦尔车间安装前，“发现”号后段机身的模样。

                               
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“发现”号航天飞机有一个有效载荷舱，
长60英尺(约合18米)，足以放下一辆公共汽车。
1982年3月24日，支撑“发现”号有效载荷舱的中段机身
仅由一套肋拱和铝制护板构成。
而此时，波音已经控制了罗克韦尔公司。

                               
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波音公司的历史照片显示，
“发现”号正被分成三个部分建造：
前段机身、中段机身和后段机身。
这张摄于1982年4月6日的照片显示了
最终放置“发现”号主发动机
和轨道控制发动机(OMS)吊舱的后段机身。

                               
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1982年5月，到了该组装“发现”号航天飞机机翼的时候了，
这是工程师在1982年5月5日将航天飞机左翼安装到“发现”号中段机身的画面。

                               
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1982年8月4日，“发现”号航天飞机已经成形。
在这张照片中，“发现”号航天飞机前段机身下半部、
机翼和中段机身全部安装完毕。仔细看，
你会看到工程师正在航天飞机中段机身里面作业。

                               
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每一款性能优越的载人飞船都需要飞行甲板，
这张照片显示了“发现”号航天飞机安装飞行甲板的镜头。
1982年9月10日，工程师将乘员舱和后段机身
与“发现”号航天飞机整体框架连在一起。

                               
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为避免“发现”号航天飞机在重返大气层时
被炽热的气体烧坏，工程师设计出超轻隔热瓦。
“发现”号航天飞机机翼下方安装了
数千块这样超级耐高温的黑色隔热瓦，
而且每块都是定做的。

                               
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1983年4月，“发现”号航天飞机为主要飞行系统的组装做好准备。
在这张摄于1983年4月19日的照片中，
工程师在加利福尼亚州帕姆代尔市的波音车间
对“发现”号航天飞机进行最后的系统安装。

                               
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       如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克（James Cook）船长远征南太平洋的发现号（HMS Discovery）。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲**存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号（HMBarque Endeavour）也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。

                               
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       如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克（James Cook）船长远征南太平洋的发现号（HMS Discovery）。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲**存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号（HMBarque Endeavour）也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。

                               
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       如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克（James Cook）船长远征南太平洋的发现号（HMS Discovery）。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲**存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号（HMBarque Endeavour）也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。

                               
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       如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克（James Cook）船长远征南太平洋的发现号（HMS Discovery）。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲**存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号（HMBarque Endeavour）也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。

                               
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       如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克（James Cook）船长远征南太平洋的发现号（HMS Discovery）。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲**存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号（HMBarque Endeavour）也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。

                               
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      如同其他大部分的美国航天飞机一般，发现号的命名，源自于一艘18世纪时的英国探险船，伴随著名的詹姆斯·库克（James Cook）船长远征南太平洋的发现号（HMS Discovery）。在库克船长的探险中，完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲**存在等的功绩，而同行中的另外一艘探险船奋进号（HMBarque Endeavour）也成为NASA另一架航天飞机奋进号的命名由来。

neveal

长知识了。。。

qq199012114

嗯，同楼上

ckp1217

长见识了

蓝斯若

那个··高科技不在我的理解范围

gsxfdhj

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